在DB44/T1169.1-2013标準中(zhōng)給出的“伺服液壓站”定義為:“有靜态和動态指标要求的液壓站。通過與內(nèi)置或外置傳感器、伺服閥或比例閥、控制(zhì)器等配合,可構成具有較高控制(zhì)精度和較快(kuài)響應速度的液壓控制(zhì)系統。靜态指标包括試運行、耐壓、內(nèi)洩漏、外洩漏、最低(dī)啟動壓力、帶載動摩擦力、偏擺、低(dī)壓下(xià)的洩漏、行程檢測、負載效率、高溫試驗、耐久性等。動态指标包括階躍響應、頻(pín)率響應等。”

而在GB/T24946-2010中(zhōng)給出的“數字液壓站”定義為:“由電脈沖信号控制(zhì)位置、速度和方向的液壓站。”

比較上述兩個(gè)定義,有如下(xià)幾點相(xiàng)同之處：

（1）這兩種液壓站都(dōu)需要對電信号做(zuò)出響應,不(bù)管是電脈沖信号(數字脈沖信号)或是階躍輸入控制(zhì)信号、正弦輸入控制(zhì)信号等；

（2）要求有一(yī)定的控制(zhì)精度,主要是行程控制(zhì)精度；

（3）要求有一(yī)定的響應速度。

分析“伺服液壓站”這一(yī)定義,還有如下(xià)值得(de)商榷的地(dì)(dì)方：

（1）有靜态和動态指标要求的液壓站不(bù)能都(dōu)稱為伺服液壓站,如數字液壓站。

（2）具有較高控制(zhì)精度的液壓控制(zhì)系統不(bù)應是該标準的範圍,而伺服液壓站的控制(zhì)精度才應是該标準規定的,但卻恰恰缺失。

（3）該标準所指的靜态指标中(zhōng),如試運行、行程檢測、高溫試驗等,在其标準的技術要求內(nèi)沒有要求。

其他(tā)(tā)在該标準中(zhōng)定義的術語,如組合密封、公稱壓力、最低(dī)啟動壓力等,不(bù)但在其他(tā)(tā)标準中(zhōng)已經被定義過,而且該标準的定義也(yě)有問(wèn)題。

如該标準給出的組合密封定義為:“伺服液壓站活塞密封的一(yī)種型式。在沒有壓力的情況下(xià)也(yě)能達到很(hěn)好的密封效果。”就(jiù)液壓站密封而言,設定在“沒有壓力”這種情況下(xià),要求密封效果應是毫無意義,且與工(gōng)程技術和應用科學的基本原則相(xiàng)悖。

該标準給出的“公稱壓力”定義為:“伺服液壓站工(gōng)作壓力的名義值。即在規定條件(jiàn)下(xià)連續運行,并能保證壽命的工(gōng)作壓力。”這不(bù)但與GB/T17446—2012中(zhōng)的定義不(bù)符而且與現在工(gōng)程中(zhōng)的實際情況不(bù)一(yī)緻,更是混淆了“公稱壓力”和“工(gōng)作壓力”這兩個(gè)術語。